Willlkommen

Herzlich Willkommen bei meiner Modellbahnanlage in Spur G!

Die kleine Anlage am Tegernsee widmet sich dem Thema RhätischeBahn (RhB) im Maßstab 1:22,5 – und wie es sich für die Spur G gehört, natürlich im Freien!

Die Seite befindet sich seit Dezember 2016 im Aufbau und wird in kleinen Schritten ergänzt. Wenn Sie schon mehr wissen wollen, als drin steht, oder aber die Anlage besichtigen und einen kleinen Plausch halten wollen, dann kontaktieren Sie mich doch über das Kontaktformular.

 

Winterarbeit: Kupplung kürzen

Dass Passagiere der LGB-GEX-Wagen bei einem möglichen Wagenwechsel Weiterspringer sein müssen – so jedenfalls scheint es, wenn man die Abstände zwischen den Wagen betrachtet – ist kein Geheimnis. Dank der kurzen S-KuPLiX von HPL (siehe z.B. bei http://www.mds-mueller.eu/lgb%20kiss%20tuning.htm) wird der Abstand der Wagen um 2 cm verkürzt.

Das Kürzen der Achsaufhängungen ist zwar aufwändig, das Ergebnis kann sich aber sehen lassen. Eine durchaus erfolgreiche Winterarbeit!

RhB-Traktor Tm 2/2 91 – Stromaufnahme optimieren

LGB / Märklin hat den RhB-Traktor Tm 2/2 91 – Artikelnr. 22412 – mit dem Hauseigenen MfX-Decoder und Sound ausgeliefert. Die Anfangsfreude hat sich im Praxisbetrieb schnell verflogen, da das Modell in der Art anscheinend von LGB nicht für den Aussenbetrieb vorgesehen ist. Die Stromaufnahme über 3 Räder und 2 Schleifer auf ~ 10 cm ist einfach zu anfällig bei Weichen oder schlecht geputzten Gleisabschnitten. In der Folge hat man – statt einem schönen Fahrgenuss – einen stotternden Traktor.

Der erste Gedanke war der Einbau eines Pufferspeichers. Da an dem MfX-Decoder keine Anschlussmöglichkeiten bestehen (was mir dann auch der Märklin-Service bestätigte: „An dieser Version den MfX-Decoders ist kein Pufferanschluss möglich“), gab es entweder die Möglichkeit, den Decoder mit einem Massothdecoder auszutauschen oder die Stromaufnahme zu verbessern.

Inspiriert von anderen Gartenbahnern – Grüße nach Schwaben! – habe ich mich für die Variante zwei entschieden. Nachdem noch ein passender Niederboardwagen Xk 9083 von KISS im Keller schlummerte, war klar: weitere Stromabnehmerachsen sollen die Versorgung unterstützen.

Dazu wurden die Achsen des KISS-Modells mit einem Kugellager-Radsatz ausgetauscht und mit der Stromabnahme des Traktors verbunden. Am Traktor wurde das Motorgehäuse von unten geöffnet und an den Stromleiterdraht jeweils ein Kabel angelötet und aus dem Gehäuse geführt. An der Ausgangsseite des Motorgehäuses – bei mir die Rückseite – müssen dazu zwei kleine Löcher gefräst werden.

Ein zusätzlicher Stromanschluss, der im Motorgehäuse angelötet wurde, steht mit einem Platinenstecker als Verbindung bereit.

Als abnehmbare Verbindung habe ich einen 2-poligen Platinenstecker gewählt und je eine Buchse am Traktor und am Niederboardwagen angeklebt. Das Verbindungskabel wurde mit einem Schrumpfschlauch „getarnt“ und schaut wie eine echte Schlauchverbindung aus. Durch die Steckverbindung kann Traktor und Wagen jederzeit getrennt und ggf. auch mit weiteren nachgerüsteten Wagen ausgetauscht werden.

Verbindung mit einem 2-poligen Kabel, getarnt mit einem Schrumpfschlauch.

Kleiner Aufwand – große Wirkung. Der Traktor zieht nun sicher seine Kreise.

 

Daniel's kleine Welt der RhB am Tegernsee